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    車載毫米波雷達性能測試和發展趨勢淺析

    2019-07-24 18:21:26 來源:EEFOCUS
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    7月18日,由蘇州高鐵新城管委會、智車行家、上海易貿商務聯合主辦,數域、浩數資本、長三角G60科創走廊智能駕駛產業聯盟協辦的“2019汽車雷達暨傳感器融合前瞻技術展示交流會”在蘇州成功召開,旨在推動汽車雷達技術發展,促進產學研深度合作,為汽車雷達產業鏈相關客戶提供一個交流成果,探討行業發展的平臺。

     

     

     

    根據大會報名系統的大數據分析,本次大會參會的300余位企業代表中,有25%的參會嘉賓來自整車廠,包括東風汽車、奇瑞汽車和長安汽車等國內頂尖整車廠;有15%的參會嘉賓來自tier 1廠商;有25%的參會嘉賓來自毫米波雷達廠商。本次大會圍繞著毫米波雷達展開,包括技術、應用和市場前景。

     

    在傳感器方面,毫米波雷達、激光雷達和攝像頭被稱為實現自動駕駛技術的“三駕馬車”,各自有各自的特點和優勢。其中,毫米波雷達的優勢在于能夠在劣質天氣里面進行工作,且測量距離較遠。

     

    車載毫米波雷達的測試需求
    當前,電子產品的設計越來越復雜,因此從產品設計到生產制造的過程中,測試顯得越來越重要,進過反復、有效的測試能夠幫助實現產品的安全可靠。大會上,蘇州凌創瑞地測控技術有限公司總經理鄭凱和大家分享了車載毫米波雷達測試。

     

    蘇州凌創瑞地測控技術有限公司總經理鄭凱

     

    當前,智能網聯汽車測試體系主要包括仿真測試、傳感器測試融合、車輛在環、封閉道路測試和開放道路測試。其中傳感器融合測試又包括毫米波雷達測試、V2X測試、攝像頭測試等一系列產品測試。

     

    鄭凱表示,車載毫米波雷達的測試需求主要包含以下幾項:
    ·從汽車行業的耐久性出發的測試要求
    -GB/T 28046測試
    -耐久性及可靠性測試

    ·從應用角度出發的測試需求
    -傳感器感知區域車輛是否適配
    -誤報、錯報是否可以容忍

    ·從傳感器角度出發的測試需求
    -距離,速度,角度是否準確
    -bom選項是否合理
    -傳感器的算法迭代

    ·從生產角度出發的測試需求
    -生產流程是否合理
    -良率是否可以保證
    -產品的一致性是否優秀

     

    車載毫米波雷達的原理是通過天線向外發射毫米波,接收目標反射信號,經后方處理后快速準確地獲取汽車車身周圍的物理環境信息,然后根據所探知的物體信息進行目標追蹤和識別分類,進而結合車身動態信息進行數據融合,最終通過中央處理單元(ECU)進行智能處理。經合理決策后,以聲、光及觸覺等多種方式告知或警告駕駛員,或及時對汽車做出主動干預,從而保證駕駛過程的安全性和舒適性,減少事故發生幾率。

     

    因此,測試不再是簡單的性能指標測試。正如鄭凱所言:“當前的傳感器測試已經從傳統的測力、測功、測扭矩、測振動、測流量、測空氣質量、測排放等等,演變成為無線電測試、機械電波測試、光學測試、不可見光測試、有線/無線通訊協議測試、決策系統測試等。”

     

    他在演講過程中提到,測試已經和人工智能掛鉤,逐步走向智能化。以事故分析檢測為例,事故頻發的地點會有很多相似性,基于這個理論能夠將很多場景匯總在一起,通過加速的工具和加速的算法去定制化這些場景,將傳感器測試在整車、道路上的測試完全串聯起來,實現從傳感器測試和仿真系統的融合。

     

    車載毫米波雷達廠商的生存之道
    據市場研究機構Plunkeet Research預測,預計到2020年全球汽車毫米波雷達將近7000萬個。并且,統計數據顯示,從2015年至今,車載毫米波雷達的市場增速始終保持在20%以上。大會上,來自于蕪湖森思泰克、蕪湖易來達、美國傲酷、蘇州聞頌以及Arralis Limited的公司高管對車載毫米波雷達發展談了自己的看法。

     

     

    以下觀點由與非網聆聽整理:

     

    當前,在車載雷達方面,激光雷達的名氣是要大于毫米波雷達的,主要原因在于激光雷達的每一個進展都被放在“聚光燈”下。

     

    毫米波雷達優勢之一在于成本,激光雷達現在的價格動輒幾千上萬美元,這樣的價格嚴重減緩了汽車裝配速度。在進一步降低成本的同時,毫米波雷達需要完成單點陣到多點陣的蛻變。在車輛行駛過程中,利用毫米波雷達對車輛當前行駛的周圍環境的目標物體進行采集,獲取所述目標物體的點陣,然后對采集的所述點陣進行劃分,獲得靜態目標和動態目標,毫無疑問,點陣資源越豐富,毫米波雷達的精度也會越高。

     

    77GHz毫米波雷達逐漸普及將增強車載毫米波的競爭力。77GHz毫米波雷達有諸多好處:體積更小、工藝更高、檢測精度更好。24GHz雷達現在主要應用于盲點探測,而77GHz雷達能夠用于自適應巡航控制系統。根據中國新車評價規程(C-NCAP),自動緊急制動系統(AEBS)已經在2018年納入評分體系,因此77GHz雷達需求將會上升。

     

    對于國內毫米波雷達企業而言,重中之重是要提高產品的技術競爭力。當前,國內從事毫米波雷達技術的廠商有很多,拿到千萬級融資以上的也有十幾家,但是我們不得不正視的是主要核心部件和系統技術始終未有實質性的突破。這也是毫米波雷達熱度不高的原因之一。

     

    不管是專業機構預測,還是行業熱情都說明毫米波雷達有著廣闊的未來發展空間,加上各國汽車安全標準的不斷提高,毫米波雷達全天候的產品特性更是得天獨厚。目前汽車毫米波雷達市場主要被大陸集團、博世、天合、海拉等歐美廠商占據,希望國內企業能夠摒棄惡意競爭,專心提高技術實力,提高產業影響力。

     
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    作者簡介
    吳子鵬
    吳子鵬

    與非網副主編,網名:吳生,電子信息工程專業出身。在知識理論的探尋之路深耕躬行,力求用客觀公正的數據給出產品、技術和產業最精準的描述。

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